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不争气的日本汽车或梦碎自动驾驶

更新时间:2019-03-01

日本首相安倍晋三有一个美好的庆祝,等候着2020年夏季奥运会成为展示日本自动驾驶技能、提振日本人士气的良机,并为此做了很多努力跟安排,然而Abe梦碎的概率很大。

2015年春天,日本有名产经媒体《日经技术在线》的一位叫作佐藤登的作者,写下了一篇预言未来的雄文——《电动与自动驾驶改变汽车格局:日本强韩国弱中国被淘汰》,语言间难掩对中国自主品牌的同情以及对大日本富强汽车产业的自豪感。

在从前3年,人类在自动驾驶领域的研发投入已达5000亿元。这项技术,对汽车产业,乃至人类社会的影响之大,怎么评估都不为过。

而在这场范围空前的工业变革中,中、美两国在寰球范围内掀起 “军备比赛”,而日本,正成为前排“看客”。

仅仅2年半时间,打脸就迅猛到来。

在这样激情似火的竞赛中,日本企业吐露出来的“新闻”酥软无力。

百度集团总裁兼COO陆奇放言,中国有极大的机会赢得寰球无人驾驶竞赛的胜利。

2017年的最后一个季度,北美大陆点燃了自动驾驶量产的热潮,通用和谷歌接连宣布已无穷凑近量产,尤其是谷歌的Waymo已履行了人类历史上首次不司机的在公共道路上的无人驾驶测试。为了替无人驾驶的打车经营铺垫,该公司在凤凰城地区发展大范畴地打广告教诲用户。

所有人都渴望可能成为率先量产无人驾驶汽车的那家公司,这引发了激烈的竞争,同时也使得人类离无人驾驶社会的距离,大幅度地缩短。

汽车产业是日本经济的生命线,但随着自动驾驶技巧无限濒临量产,“大和民族”的性命线正面临着丧失荣光跟停摆的窘境。

日本被自动驾驶打脸

2017年11月,中国的科技巨头百度,第一时光回应了北美竞争对手的挑衅,其CEO李彦宏宣布,将与2018年7月量产一款不方向盘的主动驾驶公交车,名字叫做“阿波龙”。


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